您所在的位置:澳门99真人线上娱乐>彩票玩法>和记场客户端|南方车评|自主创新与开放合作应齐头并进

和记场客户端|南方车评|自主创新与开放合作应齐头并进

2020-01-10 09:32:42 2688
摘要:北京车展前夕,吉利、广汽分别与日本爱信签署合资项目,实现国内生产at变速箱,为各自旗下品牌提供配套。从企业动机上来看,吉利、广汽与爱信合资是有利于稳定各自的自动变速箱配套,降低成本,提升产品品质一致性水平。所以,开放合作是为了自主创新,自主创新背后又离不开开放合作。在核心技术的突破上,开放合作和自主创新应齐步走,需要深度结合产生化学反应,而不是成为相互独立的个体。

和记场客户端|南方车评|自主创新与开放合作应齐头并进

和记场客户端,经过改革开放40年的发展,我国汽车产业又迎来了一个关键的转型期,争论多年的合资股比、关税下调等关键问题,在我国构筑全面开放新格局的大背景下,在今年都得到了明确的时间表。

产业政策的变化,势必会引导产业结构的调整,多年来形成相对稳定的格局,未来几年也会进入一个重塑期。

目前,外界最为关注的是:自主品牌是否会受到市场冲击,中国汽车产业在新政下能否加速成长。

而这一系列问题的关键——核心技术!

在整车领域,我国已经取得了较大的突破。在刚刚结束的北京车展上,广汽、上汽、东风、长安等自主车企从展台规模、布置以及展示的前瞻技术来看,都不亚于合资品牌,呈现出十分自信的态势。

这从数据也得到印证,今年一季度,我国自主品牌乘用车销售275.6万辆,占乘用车总销量45.2%。如果再加上商用车,实际上占比已经达到51%,超过了外资品牌。

不过,在变速箱这一关键技术方面,我国仍相对落后。如何能快速突破这一个瓶颈?应该是在开放合作的基础上,加速自主创新,实现两者的有机结合。

北京车展前夕,吉利、广汽分别与日本爱信签署合资项目,实现国内生产at变速箱,为各自旗下品牌提供配套。

从企业动机上来看,吉利、广汽与爱信合资是有利于稳定各自的自动变速箱配套,降低成本,提升产品品质一致性水平。但从另一层面,这一系列合资项目也将为我国变速箱领域积累经验和培养人才。

“引进——吸收——消化——再创新”,一直以来是我国产业发展的主要路径,在核心零部件领域,这条“老路”也将是最为有效的一条路。

试想一下,如果没有开放合作,一味闭门造车,我国是否能实现技术的快速突破?

在广汽的发展历程中,这条道路已经得到了成功实践。譬如,广汽乘用车形成的“广汽生产方式”,就是综合丰田与本田两家合资企业的生产制造理念以及经验,充分进行本土化创新,实现了拥有整套知识产权。从生产效率来看,广汽乘用车生产线已经高于很多跨国品牌。

实际上,由于我国特有的市场竞争环境,在合资品牌围追堵截的重压之下,自主品牌正处于关键的转型战略期,在产品层面不允许有着丝毫的差错出现,市场没有试错的机会!毫不夸张的说,现在任何的一次质量问题,都可能导致一个品牌的坍塌!

所以,开放合作是为了自主创新,自主创新背后又离不开开放合作。在核心技术的突破上,开放合作和自主创新应齐步走,需要深度结合产生化学反应,而不是成为相互独立的个体。这也是国内车企实现高质量发展的关键所在。

分享到:
返回顶部